Investimento de R$ 514,2 milhões impulsiona pavimentação e construção de viadutos na região central do Paraná
A duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo alcançou 18,2%, com avanços em viadutos, pavimentação e obras de drenagem.
Confira a programação dos principais avanços na obra de duplicação da PRC-466
Viadutos em Pitanga: Execução das vigas no entroncamento da PRC-466 com a PR-239 e PR-460.
Viaduto no acesso a Santa Maria do Oeste: Serviços na base e pilares no entroncamento com a PR-456.
Ponte sobre o Rio Carazinho: Construção do tabuleiro da nova estrutura.
Pavimentação: Início da pavimentação em concreto da nova pista no perímetro urbano de Pitanga, avançando para Turvo.
Restauração: Serviços de restauração do pavimento asfáltico para aplicação da técnica whitetopping.
Infraestrutura complementar: Implantação do sistema de drenagem, dispositivos de contenção e terraplenagem da plataforma.
Estrutura e detalhes técnicos da duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo
A duplicação da PRC-466 entre Pitanga e Turvo é uma obra estratégica que visa melhorar a mobilidade e segurança na região central do Paraná. O trecho em execução tem 45,5 quilômetros e um investimento de R$ 514,2 milhões. A obra compreende a construção de uma nova pista em concreto paralela à existente, com reforço da base asfáltica por meio do whitetopping, técnica que aumenta a durabilidade do pavimento.
Os trabalhos incluem ainda a construção de viadutos para melhorar os acessos e evitar cruzamentos perigosos, como os localizados em Pitanga, nas interseções com outras rodovias estaduais. A nova ponte sobre o Rio Carazinho representa um avanço estrutural importante para a segurança viária e o escoamento da produção agrícola da região.
Impactos socioeconômicos da duplicação na região central do Paraná
A duplicação da PRC-466 traz impactos significativos para os municípios de Pitanga, Turvo, Santa Maria do Oeste e Boa Ventura de São Roque. A melhoria da infraestrutura viária facilita o transporte de mercadorias, reduz custos logísticos e aumenta a segurança dos usuários. Com isso, espera-se um incremento no desenvolvimento local e regional, atraindo investimentos e fomentando o agronegócio.
Além disso, a obra contribui para a redução de acidentes e melhoria da fluidez do trânsito, beneficiando tanto motoristas quanto comunidades próximas. A implantação de dispositivos de segurança, calçadas, abrigos para ônibus e iluminação reforça o compromisso com a acessibilidade e conforto dos moradores.
Cronograma e etapas previstas para conclusão da duplicação da PRC-466
A previsão de conclusão da duplicação da PRC-466 está estimada para abril de 2027. Após a finalização da pavimentação e das principais estruturas, as próximas etapas contemplam a instalação da sinalização horizontal e vertical, implementação de dispositivos de segurança viária, construção de calçadas e abrigos para parada de ônibus, além da iluminação dos viadutos e retornos.
O projeto também inclui uma passarela para pedestres e um viaduto adicional em Pitanga, assegurando maior fluidez e segurança nas áreas urbanas. O andamento da obra tem sido monitorado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), que acompanha os investimentos e a qualidade dos serviços prestados.
Técnicas inovadoras aplicadas na pavimentação e recuperação do pavimento existente
Um dos destaques da obra é a utilização da técnica whitetopping para a restauração do pavimento asfáltico existente. Essa técnica consiste em aplicar uma camada de concreto sobre o asfalto, aumentando a resistência e a vida útil da rodovia. Ela permite maior durabilidade e menor necessidade de manutenção ao longo dos anos.
Além disso, a pavimentação da nova pista em concreto reforça a robustez da infraestrutura viária, preparada para suportar o intenso tráfego de veículos pesados. A terraplenagem e a implantação do sistema de drenagem são essenciais para garantir a estabilidade do solo e a segurança da pista em condições climáticas adversas.
Essas medidas tecnológicas refletem o compromisso com a excelência e sustentabilidade da obra, promovendo melhorias duradouras para o trânsito e a economia local.
Fonte: www.parana.pr.gov.br
Fonte: Barreiras de concretoFoto: DER
