Prefeitura altera preferência e mantém obras que impactam mobilidade até 2027
Curitiba impõe mudanças na preferência de ruas e bloqueios para obras do Novo Inter 2, com impactos no trânsito até 2027 em Uberaba, Guabirotuba e Capão Raso.
Curitiba enfrenta nova rodada de complicações no trânsito com mudanças e bloqueios em três bairros da cidade. Nesta terça-feira (25), a Superintendência de Trânsito da Secretaria Municipal de Defesa Social e Trânsito (SMDT) impõe mudança na preferência de tráfego entre as ruas Lourdes Erzinger Correia e Waldomiro Daldigan, no bairro Uberaba. A Rua Lourdes Erzinger Correia passa a ter prioridade, acompanhado da implantação de sinalização e dispositivos de segurança — mudança que pode ser adiada em caso de chuva.
Enquanto isso, obras do complexo viário Novo Inter 2 continuam a apertar o cerco sobre a mobilidade local. Desde segunda-feira (24), a Rua José Rietmeyer, entre os bairros Guabirotuba e Uberaba, enfrenta bloqueio parcial para serviços de escavação, instalação de fibra óptica, drenagem, calçamento e paisagismo. O bloqueio abrange o trecho entre as avenidas Canal Belém e Salgado Filho, no sentido norte, e tem previsão de durar até 28 de janeiro de 2027, sem interrupção do tráfego, e sem necessidade de desvio para linhas de ônibus.
No Capão Raso, a Rua Professor João Mazzarotto também está bloqueada entre as ruas Vereador Adeodato Volpi e Tenente Miguel Afonso Ribeiro Cubas para obras do Novo Inter 2, Lote 2, Pacote 2. A previsão de liberação é para o dia 22 de setembro, dependendo das condições climáticas.
Impacto na mobilidade e insatisfação
Essas intervenções prolongadas refletem o peso das obras viárias na rotina dos curitibanos, que precisam se adaptar a mudanças abruptas e bloqueios que estendem o transtorno por anos. A prefeitura, embora justifique os serviços para modernizar a infraestrutura, não detalha medidas de mitigação para minimizar o desgaste diário dos motoristas e moradores afetados.
Obras longas, respostas curtas
A extensão dos bloqueios, principalmente na Rua José Rietmeyer, que se estende até 2027, levanta questionamentos sobre planejamento e comunicação das intervenções. O cenário exige atenção da gestão municipal para evitar que a paciência da população se desgaste junto com o trânsito congestionado, especialmente em bairros já sobrecarregados.
Fonte: bemparana.com.br
