Parceria deve aumentar a eficiência nas operações, atrair navios de maior porte e impulsionar a economia paranaense a partir de 2026.

O Governo do Paraná anunciou a assinatura de um novo consórcio voltado à modernização e ampliação da capacidade operacional do Porto de Paranaguá, o segundo maior porto do Brasil em movimentação de grãos e o mais eficiente da América Latina. O acordo prevê investimentos expressivos em infraestrutura, dragagem e ampliação de calado, permitindo o recebimento de embarcações de maior porte e reduzindo custos logísticos para produtores e empresas paranaenses.

A expectativa é de que o projeto gere impactos diretos na competitividade do Estado, com redução de até 12% nos custos de transporte marítimo e aumento na velocidade de escoamento das cargas agrícolas e industriais. O governo estima que as melhorias também reforcem o papel estratégico do porto na integração logística do Sul do país, consolidando o Paraná como um dos principais corredores de exportação da América do Sul.

Segundo o cronograma apresentado pela Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), as obras devem começar ainda em 2025 e seguir até o final de 2026. O consórcio responsável reúne empresas nacionais e internacionais especializadas em dragagem, engenharia portuária e gestão ambiental, garantindo o equilíbrio entre eficiência e sustentabilidade.

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Com o aprofundamento do canal de acesso e a modernização dos berços de atracação, o Porto de Paranaguá passará a operar navios de até 366 metros de comprimento, ampliando em cerca de 30% a capacidade de movimentação anual de cargas. A estimativa é que, após a conclusão das obras, o terminal possa superar a marca de 80 milhões de toneladas movimentadas por ano — um recorde histórico.

Além do impacto econômico, o projeto deve gerar mais de 2 mil empregos diretos e indiretos durante a execução das obras e ampliar a arrecadação de tributos municipais e estaduais. O governo também aposta na modernização como um fator essencial para reduzir gargalos logísticos e garantir mais agilidade nas exportações do agronegócio, principal motor da economia paranaense.

O secretário estadual da Infraestrutura e Logística destacou que o novo consórcio representa um avanço significativo na estratégia de desenvolvimento regional. “Com essa modernização, o Paraná se posiciona na vanguarda da eficiência logística, reduzindo custos, fortalecendo o comércio exterior e beneficiando diretamente produtores, transportadores e toda a cadeia econômica”, afirmou.