Novo estágio da obra exige redução temporária de faixas para garantir montagem do escoramento do viaduto

Estreitamento de pista na Avenida Victor Ferreira do Amaral inicia nova fase da construção do viaduto Curitiba-Pinhais, impactando o trânsito local por cerca de 80 dias.

Confira a programação da intervenção na Avenida Victor Ferreira do Amaral

A partir de 5 de março: Estreitamento de pista de duas para uma faixa no sentido Curitiba-Pinhais
Trecho afetado: Aproximadamente 150 metros, iniciando antes do Material de Construção Tarumã e estendendo-se após a curva de entrada na Ponte 1
Duração prevista: Cerca de 80 dias trabalhados, sujeito a variações climáticas
Presença de agentes: Funcionários da Superintendência de Trânsito estarão no local para orientar e organizar o fluxo

Importância do estreitamento para a montagem do escoramento do viaduto

O estreitamento de pista na Avenida Victor Ferreira do Amaral é uma medida vital para a continuidade da construção do viaduto Curitiba-Pinhais. A partir do dia 5 de março, a fase de montagem do escoramento será iniciada, possibilitando a execução da mesoestrutura que sustenta o tabuleiro da nova ponte. Segundo Manuela Marqueño, diretora do Departamento de Pavimentação da Secretaria Municipal de Obras Públicas, essa etapa é técnica e essencial para garantir a segurança e a integridade da obra, além de proteger trabalhadores e usuários da via.

Impactos e medidas de segurança no trânsito local durante a obra

Com o estreitamento da pista para apenas uma faixa, espera-se maior cuidado dos motoristas ao trafegar pelo trecho afetado na Avenida Victor Ferreira do Amaral. A engenheira fiscal Marina Solek destaca que a sinalização provisória será intensificada, contando com orientação vertical e horizontal adequada, realizada pela empresa responsável pelos serviços. Além disso, agentes da Superintendência de Trânsito estarão presentes para garantir o fluxo mais organizado possível, minimizando riscos e evitando acidentes.

Características e avanços do viaduto Curitiba-Pinhais no âmbito do PRO Curitiba

O viaduto em construção terá 155 metros de extensão e 25 metros de largura, com três faixas de rolamento para cada sentido. Esse empreendimento integra o Projeto PRO Curitiba, lançado em 2025 pelo prefeito Eduardo Pimentel, que prevê investimentos superiores a R$ 6 bilhões até 2028 em mobilidade urbana e infraestrutura. O conjunto também contempla duas pontes marginais sobre o Rio Atuba, atualmente em uso para desvios de trânsito, rotatórias e sistemas viários complementares, que juntos visam modernizar a ligação entre Curitiba e Pinhais na região do Tarumã.

Situação atual da obra e próximas etapas previstas

Iniciada em 31 de março de 2025, a construção do viaduto registra avanços consistentes, com as duas pontes já em fase final e utilizáveis para desvios de tráfego. A antiga ponte foi demolida, e a fundação da terra armada está em execução em ambos os lados da estrutura. As vigas do viaduto, fabricadas no canteiro de obras, foram concluídas, enquanto os trabalhos de paisagismo seguem em andamento. Com o estreitamento da pista, a equipe dará continuidade à montagem do escoramento para sustentar o tabuleiro, etapa que será crucial para a finalização da estrutura e a melhoria significativa da mobilidade local.

Fonte: www.curitiba.pr.gov.br