Governadores da região articulam frente comum para defender a renovação da Malha Sul e garantir investimentos em infraestrutura ferroviária
O projeto de ferrovias dos estados do Sul está avançando com força inédita. Em uma articulação conjunta que reforça o protagonismo do governador do Paraná, Ratinho Junior, os três estados da região Sul – Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul – uniram forças com o Mato Grosso do Sul para defender uma proposta integrada de expansão e renovação do sistema ferroviário nacional. O encontro entre os representantes estaduais ocorreu nesta terça-feira (8), em Florianópolis, e resultou na criação de uma comissão especial para dialogar diretamente com o governo federal sobre o futuro da Malha Sul e outras concessões logísticas.
Essa mobilização ocorre em um momento estratégico, não apenas pela relevância econômica da região, mas também pelo peso político crescente de Ratinho Jr., cuja liderança tem impulsionado pautas de infraestrutura com foco no desenvolvimento regional e nacional. A movimentação política em torno da pauta logística, liderada por seu governo, já é vista por analistas como um trunfo importante para redesenhar o mapa de alianças e estratégias rumo às eleições de 2026.
Ratinho Jr. lidera novo bloco de influência no Sul
O secretário de Infraestrutura do Paraná, Sandro Alex, que representou o governador na reunião, foi enfático: a coordenação regional dará mais força à pauta no debate federal. “Trabalhar em conjunto fortalece o projeto. O governador Ratinho Junior se reuniu recentemente com o ministro dos Transportes, Renan Filho, e há convergência de interesses. Com essa articulação em bloco, ganhamos poder de decisão”, destacou.
Essa união fortalece ainda mais a imagem de Ratinho Jr. como liderança capaz de reunir governadores e buscar soluções pragmáticas para entraves logísticos históricos, como o da Malha Sul, atualmente sob concessão da Rumo Logística, com prazo até 2027. A possibilidade de renovação ou realização de novo leilão já está em discussão.
Paraná como eixo logístico
Com sua posição estratégica, o Paraná é peça-chave no modal ferroviário nacional. O estado responde por uma fatia expressiva das exportações brasileiras de grãos e possui o Porto de Paranaguá, um dos mais movimentados do país, que movimenta cerca de 70 milhões de toneladas por ano – sendo 15 milhões transportadas por ferrovia.
Segundo Sandro Alex, o Estado já investe em projetos que consolidam essa vocação, como o Moegão, obra de R$ 590 milhões que integra porto e ferrovias, e o processo de desestatização da Ferroeste. “A união com os estados vizinhos amplia nossa força. Estamos preparados para disputar investimentos e defender o desenvolvimento regional”, afirmou o secretário.
Enchentes aceleram urgência no RS
O Rio Grande do Sul, fortemente impactado pelas enchentes de 2024, perdeu boa parte de sua malha ferroviária ativa. De 3.823 km originalmente concedidos, apenas 921 estão operacionais. O governador Eduardo Leite destacou a importância da articulação regional para garantir que a região Sul não perca protagonismo. “Não é apenas uma pauta de logística. É uma questão de sobrevivência econômica e recuperação estrutural para nosso estado”, disse Leite.
Já o governador Jorginho Mello, de Santa Catarina, vê na união um caminho para garantir que os interesses locais sejam representados em Brasília com mais eficácia. E o secretário de Meio Ambiente do Mato Grosso do Sul, Jaime Verruck, reforçou a importância da integração com o Centro-Oeste, ampliando o raio de ação do bloco.
Comissão busca mesa com Brasília
A comissão interestadual será composta por representantes dos quatro estados e terá a missão de abrir diálogo com o governo federal, o Ministério dos Transportes e os órgãos reguladores. O objetivo é garantir que a renovação da Malha Sul e os projetos de ampliação das ferrovias ocorram com participação ativa dos estados envolvidos.
Além de discutir os termos da concessão atual, o grupo quer assegurar que novos investimentos sejam distribuídos de forma equilibrada, com prioridade para regiões com vocação exportadora e infraestrutura em desenvolvimento – exatamente o caso do Paraná.
Fique por dentro das notícias políticas também no instagram. Clique aqui!
