Projeto de BRT visa agilizar transporte coletivo e reduzir tempo de viagem na Região Metropolitana de Curitiba
Governo do Paraná investe em corredor de ônibus para conectar Colombo, Curitiba e Fazenda Rio Grande, promovendo mobilidade ágil e eficiente.
Confira a programação completa do projeto do corredor de ônibus
Curitiba-Colombo: Implantação de linha exclusiva de 5,9 km na BR-476, partindo da Estação Atuba até Terminal Guaraituba.
Curitiba-Fazenda Rio Grande: Implantação de linha exclusiva de 17,5 km na BR-116, iniciando no bairro Pinheirinho e terminando no bairro Estados.
Impacto do corredor de ônibus na mobilidade da Região Metropolitana de Curitiba
O corredor de ônibus projetado conectando Colombo, Curitiba e Fazenda Rio Grande representa uma das maiores intervenções de mobilidade urbana na Região Metropolitana de Curitiba. O governador Carlos Massa Ratinho Junior destacou que a iniciativa visa não apenas aumentar a agilidade e a comodidade do transporte coletivo, mas também reduzir significativamente o tempo de deslocamento, principalmente nos horários de pico. Atualmente, o trajeto entre Fazenda Rio Grande e Curitiba pode durar até uma hora; com o novo corredor, esse tempo deverá cair para aproximadamente 15 minutos graças às pistas exclusivas para ônibus e estações modernas.
Estrutura e tecnologia previstas para o sistema BRT
O projeto prevê a implantação de pistas exclusivas para ônibus, estações de embarque e desembarque modernas, além da construção de um terminal metropolitano em Fazenda Rio Grande. Também está prevista a instalação de estações de integração em pontos estratégicos, como Ceasa, Pompeia, Caximba e outros bairros importantes. A estrutura utilizará a metodologia BIM para otimizar as obras e garantir a eficiência. O governador mencionou a possibilidade de incorporar tecnologias futuras, como o Bonde Urbano Digital, trazendo inovação e sustentabilidade ao sistema.
Estudos técnicos, desafios e planejamento para o corredor de ônibus
Antes da implementação das obras, serão realizados estudos detalhados para avaliar a demanda, impacto ambiental, trânsito e urbanismo, garantindo que o projeto atenda às necessidades da população. O projeto inclui a análise para a construção de um novo viaduto para transpor os contornos Leste e Sul de Curitiba, além de possíveis alargamentos dos viadutos existentes para acomodar as faixas exclusivas do BRT. O planejamento também prevê melhorias na infraestrutura urbana, desapropriações e requalificações ambientais para mitigar impactos.
Benefícios sociais e econômicos para a Região Metropolitana de Curitiba
Gilson Santos, diretor-presidente da Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná, destaca que a Região Metropolitana de Curitiba é uma das mais populosas e desenvolvidas do país, com crescimento contínuo. A implantação do corredor de ônibus atenderá áreas com maior crescimento populacional, como Fazenda Rio Grande, beneficiando milhares de trabalhadores que dependem do transporte coletivo diariamente. Segundo o secretário de Cidades, Guto Silva, a redução do tempo de viagem representa ganho significativo para a produtividade e qualidade de vida da população.
Outras obras complementares para melhorar a mobilidade regional
Paralelamente ao corredor de ônibus, o Governo do Paraná executa obras de duplicação da Rodovia da Uva (PR-417) e prolongamento da PR-423, além da construção de viadutos que eliminam gargalos históricos, como os semáforos na BR-116 em Fazenda Rio Grande. Em Curitiba, intervenções na Linha Verde, como o sistema trinário de viadutos e trincheiras, também avançam para integrar e melhorar o fluxo viário, proporcionando maior fluidez para veículos e transporte coletivo.
Fonte: www.parana.pr.gov.br
