Transferência das linhas para a Praça Rui Barbosa e nova linha X48 visam manter integrações durante as obras do BRT Leste/Oeste

A desativação da estação-tubo Eufrásio Correia em Curitiba iniciada em 7/2 altera linhas e integrações, com transferências para Praça Rui Barbosa e nova linha X48.

Confira a programação das linhas desviadas para a Praça Rui Barbosa

A desativação da estação-tubo Eufrásio Correia altera o trajeto das linhas de ônibus que passam pelo local a partir de sábado, 7 de fevereiro. Conforme divulgado, as linhas que antes paravam na Eufrásio Correia passarão a utilizar as estações-tubo da Praça Rui Barbosa, mantendo as integrações para os passageiros. A única exceção é a linha 250 – Ligeirão Norte/Sul no sentido Santa Cândida, que seguirá seu itinerário normal até a Estação Central.

Estação Rui Barbosa sentido Campo Comprido (em frente ao Colégio São José): 302 – Centenário / Rui Barbosa 303 – Centenário / Campo Comprido 203 – Sta Cândida / Capão Raso 250 – Ligeirão Norte/Sul sentido Pinheirinho

Estação Rui Barbosa Metropolitana sentido Pinhais (em frente à Igreja Bom Jesus dos Perdões): C01 – Pinhais / Rui Barbosa 302 – Centenário / Rui Barbosa

Linha especial X48 Eufrásio/Rui Barbosa: Operação a partir de 9 de fevereiro Atende Praça Eufrásio Correia, Praça Carlos Gomes, Alferes Poli e Praça Rui Barbosa Funciona em dias úteis a partir das 6h

Impacto da desativação da estação-tubo Eufrásio Correia para os usuários do transporte público

A desativação da estação-tubo Eufrásio Correia, emblemática pelo seu papel central no transporte coletivo de Curitiba, afeta diretamente milhares de passageiros que dependem das linhas 203, 250, 302 e 303 diariamente. A transferência desses itinerários para a Praça Rui Barbosa visa garantir que as integrações entre linhas continuem funcionando sem maiores transtornos. A presença de fiscais da Urbanização de Curitiba (Urbs) nos pontos de desvio reforça o compromisso da municipalidade em orientar os usuários sobre as mudanças e minimizar os impactos na rotina dos passageiros.

Novas dinâmicas de integração na estação Rui Barbosa durante as obras

A estação Rui Barbosa passa a ser o ponto substituto da Eufrásio Correia, com estações que possibilitam as mesmas integrações, incluindo a manutenção da integração temporal que permite a troca entre linhas convencionais e expressas sem pagamento adicional por um período de uma hora. Essa medida representa um avanço na mobilidade urbana, já que facilita a conexão entre diversas linhas, mantendo a fluidez do transporte coletivo mesmo durante as intervenções estruturais. A linha especial X48 reforça essa dinâmica ao conectar diretamente as praças e estações afetadas pela obra.

Detalhes da reforma da estação-tubo Eufrásio Correia no contexto do BRT Leste/Oeste

A desativação da estação-tubo Eufrásio Correia é parte das obras do BRT Leste/Oeste, iniciadas em setembro de 2025, com previsão de término em 15 meses. A nova estação será a maior da cidade, com 80 metros de extensão em cada sentido, o dobro do tamanho atual. Ela terá design inovador, estará climatizada e comportará até 1.200 pessoas por lado, tornando-se um marco na infraestrutura de transporte de Curitiba. A reforma visa, além da ampliação física, melhorar o conforto, eficiência e a mobilidade urbana na região central, beneficiando tanto passageiros quanto o comércio local.

Medidas de apoio e comunicação para a população durante o período de obras

Para minimizar os impactos da desativação e garantir a adaptação dos usuários, a prefeitura de Curitiba intensificou a comunicação através de cartazes nos veículos, mensagens em áudio dentro dos ônibus e informações em TVs internas. Além disso, fiscais da Urbs estarão presentes nos pontos de desvio para tirar dúvidas e orientar os passageiros. A criação da linha especial X48 amplia as opções de deslocamento local, assegurando que trabalhadores e moradores da região da Praça Eufrásio Correia mantenham acesso facilitado ao transporte coletivo durante as intervenções.

Essas medidas refletem o esforço da administração municipal para conduzir as obras com o mínimo de desconforto, preservando a funcionalidade do sistema de transporte coletivo e promovendo avanços na mobilidade urbana de Curitiba.

Fonte: www.curitiba.pr.gov.br